财联社4月3日讯(编辑 刘蕊)美东时间周日稍晚,特斯拉发布了2023年第一季度汽车生产和交付报告。
(相关资料图)
数据显示,特斯拉今年第一季度的汽车交付量同比大增36%,创下历史新高,显示其近几个月来的降价举措成效显现。
特斯拉“价格战”见成效
今年第一季度,特斯拉在美国、欧洲、中国等地接连降价,引发了全球电动汽车领域所谓的“价格战”,并对美国的福特、通用,以及国内的蔚来、小鹏等诸多竞争对手构成了挑战。
而这一价格战显然发挥了效果。特斯拉公布的数据显示,数据显示,特斯拉今年第一季度总交付量42.29万辆,总产量44.08万辆。
这意味着特斯拉今年第一季度的交付量相比于去年同期报告的31万辆同比增长了36%,相比于去年第四季度报告的40.52万辆环比增长了4%。
特斯拉报告称,截至2023年3月31日,其Model S和X车型交付了10695辆,约占当季交付量的2%;Model 3和Model Y车型在本季度交付了412180辆。
在产量方面,今年第一季度,特斯拉生产了19437辆Model S和X车型,以及421371辆Model 3和Model Y车型。
不过,特斯拉没有公布重型Semi卡车的生产和交付数量。
根据FactSet编制的分析师预期均值,华尔街预计特斯拉第一季度的交付量在41万至45.1万之间,预期均值约为43.2万辆。如此看来,特斯拉的交付成绩单还略逊于预期均值。
上海工厂提供了近一半交付量
特斯拉目前销售的四款车型分别由两家美国工厂、一家上海工厂和一家柏林工厂生产,其中,上海工厂显然对特斯拉的新车交付提供了巨大助力。
尽管特斯拉公布的交付数据并没有按地区分列,不过根据中国乘联会的数据,特斯拉在今年1月和2月共交付了约14.04万辆中国制造的汽车。
尽管中国乘联会尚未公布3月份的数据,不过如果特斯拉3月份交付趋势与2月份相似,则意味着特斯拉第一季度超过50%(或近21.5万辆)的交付量来自上海。
今年3月,特斯拉CEO马斯克曾宣布,该公司计划在墨西哥蒙特雷建一家新工厂,距离德克萨斯州奥斯汀的工厂只有一天的车程。
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